Électrique & hybride
L’électrique change les repères d’achat : l’autonomie annoncée n’est pas celle du quotidien, l’état de la batterie compte plus que le kilométrage, et la décote suit ses propres règles. Cette rubrique traite de l’autonomie réelle, des temps de recharge, du coût d’usage comparé au thermique et de ce qu’il faut vérifier sur une électrique d’occasion.
Volkswagen ID.3 GTI : ce qui change face aux anciennes versions et à l’occasion
La Volkswagen ID.3 GTI bouleverse le segment avec 326 ch et 601 km d’autonomie. Ce guide analyse l’impact pour les acheteurs d’occasion et la comparaison avec les modèles précédents.
Kia Niro d'occasion : l’arrivée du Seltos hybride change-t-elle la donne ?
Le Kia Seltos hybride bouleverse le marché du Kia Niro d'occasion. Versions, prix, importation, conseils : ce guide détaille ce que cela implique pour l’acheteur.
Renault Twingo électrique : modularité, autonomie et comparaison Nissan Pixo
La Renault Twingo électrique offre 259 km d'autonomie, un coffre de 356 litres et une modularité recherchée. Comparatif technique avec la Nissan Pixo pour guider les acheteurs.
Audi A6 e-tron : ce que le nouveau record d’autonomie change à l'achat
Le record de 1 338 km en une charge pour l’Audi A6 e-tron bouscule le marché. Éclairage sur ce que cela implique pour les acheteurs d’occasion exigeants.
Volkswagen ID.3 GTI : ce que l’arrivée de la première GTI électrique change pour l’occasion
La Volkswagen ID.3 GTI bouscule la tradition GTI. Propulsion, motorisation électrique de 326 ch, autonomie annoncée de 601 km : voici ce que cela change pour l’acheteur sur le marché de l’occasion.
BMW i3 Touring : repères pour anticiper l'achat du break électrique familial
Premiers repères d’achat pour la BMW i3 Touring, break électrique évoqué pour 2027, avec un point sur l’offre d’occasion et les précautions à prendre.