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Fiche technique

Renault MODUS 1.2 TCe 100 Expression (2010)

Caractéristiques complètes, dimensions, consommation, options, et notre IA pour tout vous dire sur ce modèle.

2010Essence101 ch6 CVmanuelle5 portes5 places
Puissance
101ch
0 à 100 km/h
11,2s
Conso mixte
6L/100 km
CO₂
139g/km

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Caractéristiques techniques34 données

Dimensions & poids

Hauteur
1,58 m
Longueur
3,87 m
Empattement
2,48 m
Poids à vide
1 090 kg
Largeur sans rétros
1,96 m
Volume du réservoir
49 l
Taille des pneus avant
185/60/15
Taille des pneus arrière
185/60/15
Volume de coffre mini/maxi
293 l / 1 195 l
Diamètre de braquage entre murs
10,60 m
Diamètre de braquage entre trottoirs
10,40 m

Motorisation

Couple
152 Nm à 3 500 trs/min
Puissance
101 ch à 5 500 trs/min
Cylindrée
1 149 cm3
Motorisation
Essence
Roues motrices
AV
Puissance fiscale
6 CV
Boîte de vitesse, Nb de rapports
Mécanique à 5 rapports

Performances

Vitesse maxi
182 km/h

Consommation & environnement

Consommation mixte
6 l / 100 km
Consommation urbaine
7,60 l / 100 km
Emission de CO2 (NEDC)
139 g/km
Consommation extra-urbaine
5 l / 100 km

Garantie & entretien

Durée de la garantie
24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision maxi
24 mois

Identification

Nombre de portes
5
Nombre de places assises
5
Date de commercialisation
08/11/2010
Date de fin de commercialisation
14/03/2011

Autres caractéristiques

Moteur
4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Finition
EXPRESSION
NormeEuro
EU5
Type de suralimentation
turbo
Blocage de différentiel
non

Options constructeur1 options

Le catalogue d’options d’origine, avec les tarifs du neuf.

Toit ouvrant panoramique électrique590 €

Notre présentation

La Renault MODUS, lancée en 2004, se positionne comme un monospace urbain pratique et flexible, idéal pour les familles et les citadins. Le modèle 2010, dans sa finition Expression, propose un moteur essence 1.2 TCe de 101 ch qui allie performance et économies. Avec des dimensions compactes de 3,87 m de long, 1,96 m de large et une hauteur de 1,58 m, la MODUS offre une agilité appréciable en milieu urbain tout en garantissant un espace intérieur confortable. Son volume de coffre de 293 litres, extensible à 1 195 litres, permet de transporter facilement les affaires du quotidien. Cette version bénéficie d'équipements pratiques qui rendent chaque trajet agréable.

Confort et habitacle

L'habitacle de la Renault MODUS est conçu pour offrir un confort optimal à ses occupants. Avec cinq places assises et des dimensions généreuses, les passagers bénéficient d'un espace suffisant pour les jambes et la tête. Le design intérieur est fonctionnel, facilitant l'accès aux commandes. Le volume de coffre, de 293 litres, est parfait pour les courses quotidiennes, tandis qu'il peut s'étendre à 1 195 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus. La largeur de 1,96 m assure une sensation d'espace, tandis que la hauteur de 1,58 m contribue à une bonne visibilité.

Consommation

Sur le plan de la consommation, la Renault MODUS 1.2 TCe 100 Expression affiche une consommation mixte de 6,0 L/100 km, ce qui en fait un choix intéressant pour les conducteurs soucieux de leur budget. En milieu urbain, la consommation grimpe à 7,6 L/100 km, tandis qu'elle descend à 5,0 L/100 km sur autoroute. Avec des émissions de CO2 de 139 g/km, ce modèle respecte la norme Euro 5, ce qui en fait un véhicule relativement respectueux de l'environnement dans sa catégorie. Son réservoir de 49 litres permet une autonomie satisfaisante pour les trajets quotidiens.

Notre verdict

La Renault MODUS 1.2 TCe 100 Expression 2010 est un monospace compact qui réussit à allier confort, praticité et performance. Bien que ses performances ne soient pas celles d'une berline sportive, elle répond parfaitement aux besoins d'un usage quotidien. Ses points forts incluent un habitacle spacieux et modulable, ainsi qu'une consommation raisonnable. En revanche, son design peut sembler un peu vieillissant pour certains, et les options de série sont limitées. Globalement, c'est une option solide pour ceux qui recherchent un véhicule fonctionnel et économique.

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